飞来者大会嘉宾( 曹蓥茹/摄)

境外来客:驾着私人飞机来郑州航展

(本报讯记者曹蓥茹)两周前,本杰明和彼得开着一架穆尼M20从法国出发,经过斯洛文尼亚、希腊、约旦、巴林、阿联酋、印度、孟加拉国抵达泰国清迈,在那儿与驾驶派珀PA-46飞机的爱德华多和麦克会合,他们一同飞往中国河南省郑州上街机场。

4个境外飞来者,从左至右依次为彼得、麦克、爱德华多和本杰明。( 曹蓥茹/摄)
4个境外飞来者,从左至右依次为彼得、麦克、爱德华多和本杰明。( 曹蓥茹/摄)

他们是两个英国机组,在郑州航展协办方英国航空器拥有者以及驾驶员协会(AOPA UK)的协助下,经过三个月的报名和筛选,成功作为2017中原飞行大会的境外飞来者到郑州上街参展 。这是首次有私人飞机及驾驶者从境外飞来参加郑州航展。

飞行者一号模型。 (曹蓥茹/摄)
飞行者一号模型。 (曹蓥茹/摄)

想开飞机?年龄职业都不是问题

穆尼M20的机长本杰明,53岁,英国人,他是瑞士IBM的高级IT专家,已有20年驾驶小型飞机的经验。副驾彼得,67岁,爱尔兰人,是一名会计。他们都是飞行爱好者,英国AOPA的会员。

穆尼M20机长本杰明。 (曹蓥茹/摄)
穆尼M20机长本杰明。 (曹蓥茹/摄)

派珀PA-46飞机的机长爱德华多,50岁,英国人,他自筹资金,在泰国清迈创立了一个飞行援助公益组织——Flying Scouts俱乐部,去救援一些濒危野生动物,观测海洋环境,必要时对生物进行搭载。俱乐部拥有泰格南P-92 JS、派珀 PA 46-350P 以及自制的 CH750飞机等。爱德华多热爱冒险,曾用3周时间,驾驶着单引擎涡轮螺旋桨飞机横渡游历了太平洋。

派珀PA-46飞机的机长爱德华多。(曹蓥茹/摄)
派珀PA-46飞机的机长爱德华多。(曹蓥茹/摄)

他的搭档麦克,已有77岁高龄。他讲到,自己想用飞机去帮助别人。这项支援服务工作,一做就是十年。

派珀PA-46飞机副驾麦克。( 曹蓥茹/摄)
派珀PA-46飞机副驾麦克。( 曹蓥茹/摄)

可见,想开飞机,年龄、职业都不是问题

飞机像玩具?它的功能其实多得很

爱德华多提到,在欧洲,小型飞机使用范围更为专业,交通运输、工业、救援等等都常涉及,但在中国,应用暂时没那么广泛频繁,很多民众可能认为,它们看起来更像玩具。

他强调:“想通过这次长途飞行,告诉大家小型飞机不只是玩具,可以做很多其他的事,也想证明,通过私人飞机飞抵中国是可行的,而且很有意义。”

麦克介绍到,他亲自设计了小型飞机,应用在搭载乘客、救援生物等方面。他作为志愿者,观测危害海洋生物的事物,他希望通过自己的能力做出贡献,把飞机用在有意义的地方。

本杰明说,他们还会开着飞机去搭载需要帮助的儿童,希望给生活不幸的人带去慰藉和幸福。他还介绍,在欧洲,飞行本身就是一项社交活动,飞行员经常会有聚会,坐在一起交流,他们周末还会开着自己的飞机飞到一些地方,去短期旅游和度假。

飞来不易?希望为中国通航发展献力

    为了此次飞来航展,他们从去年1月就开始准备,进行飞机改装、维修等,为了带更多行李,还去掉了飞机上的两个座椅。

这次长途飞行,大部分都是在水上进行,他们带着救生衣、救生筏等各种工具,以确保万无一失。由于时间紧迫,他们每到一个国家,匆忙拿一个通行证,毫不逗留就又上天飞行了。吃住都在飞机上,上面备有压缩饼干、坚果这些易携带的方便食品。

4个境外飞来者,从左至右依次为彼得、麦克、爱德华多和本杰明。 (曹蓥茹/摄)
4个境外飞来者,从左至右依次为彼得、麦克、爱德华多和本杰明。 (曹蓥茹/摄)

“这次飞行对我来说是一个挑战,因为经过的很多地方,和欧洲天气、地理环境不一样。”本杰明说到。所幸飞机很给力,14天里,连一点小毛病问题都没有出现。

麦克和中国女飞行员握手 (曹蓥茹/摄)
麦克和中国女飞行员握手 (曹蓥茹/摄)

  他们原本计划7天就可以顺利抵达上街,然而由于航空管制的问题,实际用时多了一倍。本杰明指出,航空管制方面的交流确实有待提高。

飞来者大会嘉宾( 曹蓥茹/摄)
飞来者大会嘉宾( 曹蓥茹/摄)

4个机组成员,都称自己很享受长途飞行的自由和挑战,亦为能驾驶轻型飞机参加郑州航展感到兴奋,为能领略中国文化、促进中国通用航空事业的发展出一份绵薄之力感到自豪。(完)

 


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